中国空母「遼寧」の限界露呈
艦長「小学生にすぎない」
米軍と本格的対峙避けたい本音ポロリ
■台湾本島一周 蔡氏の不在突き威圧
台湾の国防部（国防省に相当）は１１日、中国初の空母「遼寧」の艦隊が南シナ海での訓練を終えて台湾海峡に進入、海峡中間線の中国大陸側を北上していると発表した。所属基地のある山東省青島に向かっているとみられる。１２日未明に台湾海峡を抜けると予測している。
国防部によると、遼寧は１１日午前７時（日本時間同８時）、台湾の防空識別圏（ＡＤＩＺ）の西南部分に進入し、台湾海峡の中間線の西側を北上し始めた。正午には広東省スワトウ沖、午後７時には福建省・●（さんずいに眉）州島沖を通過し、北上を続けた。国防部は「全ての行程を監視・対処している」と強調。遼寧以外の海空軍にも「異常はない」としている。
遼寧は先月２５日、沖縄県の宮古海峡を通過し、初めて西太平洋に進出。その後、バシー海峡を経て海南島の海軍基地に寄港し、南シナ海で艦載機の発着艦訓練を行っていた。往復の行程で台湾本島をほぼ一周した形となった。蔡英文総統は今月７日から中米歴訪中で台湾を不在にしており、心理的な圧力をかける意味合いもありそうだ。事実上の休戦ラインの中間線を越えないことで過度の刺激を避けたとみられる。（台北 田中靖人）
■海軍力誇示も米との対峙は回避 「次は第２列島線」
中国の空母「遼寧」が母港・山東省青島へ帰還の途に就いた。米本土から西太平洋に向かっている米原子力空母カール・ビンソンを中心にした空母打撃群との“ニアミス”は回避された。今回の航海では初めて本格的な艦隊を構成して西太平洋に進出するなど、一定の運用能力向上をうかがわせたが、同時にその「限界」を示したともいえる。
初めて尽くしの航海だった。遼寧は先月２５日に初めて第１列島線（九州－沖縄－台湾－フィリピン）の宮古海峡を越えて西太平洋に進出し、海軍力の象徴である空母の遠洋展開能力を誇示。台湾の東側を航行した後、南シナ海では殲（Ｊ）１５戦闘機の発着艦を行うなど、約１０日間にわたって訓練を継続した。
台湾の国防部（国防省に相当）は１１日、中国初の空母「遼寧」の艦隊が南シナ海での訓練を終えて台湾海峡に進入、海峡中間線の中国大陸側を北上していると発表した。所属基地のある山東省青島に向かっているとみられる。１２日未明に台湾海峡を抜けると予測している。
国防部によると、遼寧は１１日午前７時（日本時間同８時）、台湾の防空識別圏（ＡＤＩＺ）の西南部分に進入し、台湾海峡の中間線の西側を北上し始めた。正午には広東省スワトウ沖、午後７時には福建省・●（さんずいに眉）州島沖を通過し、北上を続けた。国防部は「全ての行程を監視・対処している」と強調。遼寧以外の海空軍にも「異常はない」としている。
遼寧は先月２５日、沖縄県の宮古海峡を通過し、初めて西太平洋に進出。その後、バシー海峡を経て海南島の海軍基地に寄港し、南シナ海で艦載機の発着艦訓練を行っていた。往復の行程で台湾本島をほぼ一周した形となった。蔡英文総統は今月７日から中米歴訪中で台湾を不在にしており、心理的な圧力をかける意味合いもありそうだ。事実上の休戦ラインの中間線を越えないことで過度の刺激を避けたとみられる。（台北 田中靖人）
■海軍力誇示も米との対峙は回避 「次は第２列島線」
中国の空母「遼寧」が母港・山東省青島へ帰還の途に就いた。米本土から西太平洋に向かっている米原子力空母カール・ビンソンを中心にした空母打撃群との“ニアミス”は回避された。今回の航海では初めて本格的な艦隊を構成して西太平洋に進出するなど、一定の運用能力向上をうかがわせたが、同時にその「限界」を示したともいえる。
初めて尽くしの航海だった。遼寧は先月２５日に初めて第１列島線（九州－沖縄－台湾－フィリピン）の宮古海峡を越えて西太平洋に進出し、海軍力の象徴である空母の遠洋展開能力を誇示。台湾の東側を航行した後、南シナ海では殲（Ｊ）１５戦闘機の発着艦を行うなど、約１０日間にわたって訓練を継続した。
いずれも米国のトランプ次期大統領を牽制（けんせい）する動きといえるが、強硬な対応が取りにくい米政権の移行期を狙って大胆な行動に出た側面もある。中国海軍の能力や軍事プレゼンスには限界があり、米軍との本格的な対峙（たいじ）は避けたいとの本音ものぞく。
艦載機の数や性能などで大きく劣る米空母との対峙を避けるかのように、遼寧はカール・ビンソンの西太平洋到着前に南シナ海を離れた。
西太平洋でＪ１５の発着艦訓練を実施しなかったのは、「米国への直接的な挑発となるため自制した」（軍事研究者）との見方がある。一連の航海で、高度な技術が求められる夜間の発着艦訓練は行われなかったとみられる。
練習艦としての位置づけにも変化はなさそうだ。９日付の人民解放軍機関紙、解放軍報は、遼寧の劉▲（吉を２つヨコに並べる）艦長が南シナ海上で語った言葉を紹介した。「道のりは長い。巨大な空母を面前にして、われわれは模索し学習する小学生にすぎない」
一方、今年秋の中国共産党大会を控えて遼寧の航海は国威発揚に利用され、国内のネットメディアなどでは「戦闘力」が宣伝された。人民日報は８日付で、「第１列島線越え」が「新常態」になったと主張。空母が小笠原諸島やグアムを結ぶ「第２列島線」を越えて東太平洋まで展開するのは時間の問題だと指摘した。（北京 西見由章）
【用語解説】遼寧
中国が旧ソ連の未完成空母ワリヤーグをウクライナから購入し、２０１２年９月に就役させた初の練習空母。北海艦隊が司令部を置く青島が母港だが、海軍司令部が直接指揮する。１３年末には艦載機を載せずに南シナ海で航行訓練を行い、台湾海峡を往復した。
艦載機の数や性能などで大きく劣る米空母との対峙を避けるかのように、遼寧はカール・ビンソンの西太平洋到着前に南シナ海を離れた。
西太平洋でＪ１５の発着艦訓練を実施しなかったのは、「米国への直接的な挑発となるため自制した」（軍事研究者）との見方がある。一連の航海で、高度な技術が求められる夜間の発着艦訓練は行われなかったとみられる。
練習艦としての位置づけにも変化はなさそうだ。９日付の人民解放軍機関紙、解放軍報は、遼寧の劉▲（吉を２つヨコに並べる）艦長が南シナ海上で語った言葉を紹介した。「道のりは長い。巨大な空母を面前にして、われわれは模索し学習する小学生にすぎない」
一方、今年秋の中国共産党大会を控えて遼寧の航海は国威発揚に利用され、国内のネットメディアなどでは「戦闘力」が宣伝された。人民日報は８日付で、「第１列島線越え」が「新常態」になったと主張。空母が小笠原諸島やグアムを結ぶ「第２列島線」を越えて東太平洋まで展開するのは時間の問題だと指摘した。（北京 西見由章）
【用語解説】遼寧
中国が旧ソ連の未完成空母ワリヤーグをウクライナから購入し、２０１２年９月に就役させた初の練習空母。北海艦隊が司令部を置く青島が母港だが、海軍司令部が直接指揮する。１３年末には艦載機を載せずに南シナ海で航行訓練を行い、台湾海峡を往復した。
ロシアが中国空母「遼寧」を酷評
「まあ、もともとゴミだし」
中国大手検索サイト百度の掲示板に「ロシアメディアが遼寧号を安価で防衛能力はほとんどないと酷評」というスレッドが立てられた。
スレ主が紹介した同ニュースに対して、中国人ネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
ロシアのメディアは、中国の空母「遼寧」の前身はウクライナから2000万ドルで（約19億4000万円）で購入した空母「ワリヤーグ」だと紹介したうえで、「世界でもっとも安価な空母」だと指摘した。
ロシアのメディアは、中国の空母「遼寧」の前身はウクライナから2000万ドルで（約19億4000万円）で購入した空母「ワリヤーグ」だと紹介したうえで、「世界でもっとも安価な空母」だと指摘した。
さらに搭載予定の殲－15戦闘機の性能は明らかに米国の戦闘攻撃機Ｆ／Ａ－18Ｅ／Ｆに見劣りし、最新のレーダーや探知能力を有する戦闘機やヘリも配備されておらず、
「自己防衛能力がほとんどなく、低空飛行の空中目標を攻撃することしかできない」とこき下ろした。
ロシアメディアの酷評に対して中国のネットユーザーからも「まあ、もともとゴミだしね」と、意外にもロシアメディアの報道に同意するコメントが寄せられた。
ロシアメディアの酷評に対して中国のネットユーザーからも「まあ、もともとゴミだしね」と、意外にもロシアメディアの報道に同意するコメントが寄せられた。
また「まずは有る無しの問題から解決しないとなんだよ。それから良し悪しの問題を解決するんだ。少なくとも今は有るんだし」
と、まだ中国の空母の歴史は始まったばかりであり、やむを得ないという意見も。
しかし、ロシアメディアの酷評には気分を害した中国人もいたようで、「ロシアさんよ、言ってることが的確過ぎるんだよ」というコメントや
「冗談だろ？ 空母に自衛能力があるなら空母戦闘群なんていらないだろ」と指摘するユーザーもいた。
ほかには「最安値の称号はインドのためにとっておこうじゃないか。ヴィクラマーディティヤは、船体自体は無償だったんだぜ。 遼寧号はそれでも2000万ドル払っているんだ」と指摘するユーザーもいたが、遼寧号の性能の低さを否定するコメントは皆無であった。
と、まだ中国の空母の歴史は始まったばかりであり、やむを得ないという意見も。
しかし、ロシアメディアの酷評には気分を害した中国人もいたようで、「ロシアさんよ、言ってることが的確過ぎるんだよ」というコメントや
「冗談だろ？ 空母に自衛能力があるなら空母戦闘群なんていらないだろ」と指摘するユーザーもいた。
ほかには「最安値の称号はインドのためにとっておこうじゃないか。ヴィクラマーディティヤは、船体自体は無償だったんだぜ。 遼寧号はそれでも2000万ドル払っているんだ」と指摘するユーザーもいたが、遼寧号の性能の低さを否定するコメントは皆無であった。
ロシアメディアの指摘どおり、中国初の空母「遼寧」は2000万ドルでウクライナから購入したものだ。
当初は「海上での娯楽施設に改造する」と主張していたが、米国などの懸念どおりに中国まで運んだ後はまんまと空母として建造を開始した。
（編集担当：畠山栄）
訓練公開「中国空母」真の実力は…性能誇示も「欠陥指摘」続々、“ポンコツ説”払拭できず、透ける「軍・当局の腐敗」
アジアの軍時バランスを崩す脅威か、それともただの「ポンコツ10+ 件」か－。中国初の空母「遼寧10+ 件（りょうねい）」が４月、就役後初めての長期修理のため、遼寧省大連港のドックに入った。海軍が誇る同空母の実力については当初、日本でもさまざまな憶測を呼び、一時は「航行速度が遅く、戦闘機が離陸できない」との見方も浮上したが、その後、新鋭の艦載機がミサイルを搭載して発艦する様子を中国が公開し、決して飾りではないことを証明した。だが、話はこれで終わりではない。艦上戦闘機がロシア製のパクりで性能が劣るうえ、艦載の空中給油機がないなど、中国当局が公表していない“欠陥”が相次いで指摘されているのだ。海洋進出で軍事的脅威を演出する中国。その空母の本当の実力はどんなものなのか。（岡田敏彦）
張り子の虎？
「遼寧10+ 件」は、旧ソ連で建造中だった空母ワリヤークを改造したもの。米軍事専門サイト「ｎａｖａｌ－ｆｅｃｈｎｏｌｏｇｙ－ｃｏｍ」などによると、ソ連崩壊後の１９９８年にスクラップとして２千万ドルでウクライナから購入。修理や改装を行い、２０１２年１０月から軍が運用を始めた。
当初疑問視されたのは「本当に戦力になるのか」ということだ。まず指摘されたのは速力。中国の一部報道では、ウクライナからの引き渡し時には「エンジンは外されていた」との説が有力で、さらに中国には大型艦船に搭載する蒸気タービンエンジンや高性能ディーゼルエンジンの開発能力がないことから、速力はせいぜい約２０ノットと推定された。これは艦載機運用の面でかなり劣る性能だ。
また当初は、遼寧には艦載機を蒸気の力で打ち出すカタパルト（射出機）がなく、艦載機を風に乗せて発艦させやすくするため、艦は風上に向かって全速航行して向かい風（合成風力）を受けなければならない－といわれ、「戦闘機などの艦載機を離着艦させるのは難しい」とみられていた。
こうした「能力不足」との見方は１２年１２月、中国海軍が離着艦訓練に成功した様子を映像で公開してからも同じだった。公開映像では艦上戦闘機Ｊ－１５はミサイルなどを搭載しておらず、「軽くしないと飛べない」とみられ、張り子扱いは変わらなかった。
実は侮れない
ところが中国海軍は１３年１１月、一転してＪ－１５がＲ－７３空対空ミサイルを搭載して離着艦訓練を行う様子を「チャイナ・デイリータイムス」など中国メディアを通して公開、張りぼてではないことを強くアピールした。また遼寧のエンジンについても、ウクライナでエンジン本体は取り外されておらず、配管や配線を撤去しただけだったことが明らかになった。電子装備など不備はまだ多いが、決して使い物にならないポンコツではないことが有力になったのだ。
中国が艦船購入したロシアの技術力は本物
現在ロシアでは、遼寧（旧ワリヤーク）の同型艦「アドミラル・クズネツォフ」を運用している。ソ連崩壊による財政難で一時は廃艦同然だったが、プーチン政権成立以降、何度もドック入りして修理や改修を繰り返し、現役当時の性能を取り戻した。
ロシア中央海軍公式のサイト「ＦＬＯＴ．ＣＯＭ」によると、同艦は１３年１２月１７日、「第５次地中海遠征」と名付けられた遠距離航海に出発。１４年１月１５日にジブラルタル海峡を通過して地中海に入り、その後は北東大西洋を航行した。この間、艦載戦闘機とヘリコプターが計３５０回の発艦を実施したという。西方軍管区広報によれば、５月１９日にムルマンスク港へ帰港する予定で、半年近い作戦行動が可能なことを証明した。
艦載の戦闘機は空力的には世界最強のＳｕ－２７系列のＳｕ－３３で、ミサイルを搭載したうえカタパルトなしのスキージャンプ式甲板から発艦。兵装をフル装備する場合は機内燃料の搭載量を減らして重量を軽くし、発艦後に空中給油機で補う。これは米軍も使うノーマルな運用方式で、空母としての能力に不足はない。
ロシア海軍は、ソ連時代末期には米国に対抗するべく大型空母の開発を模索。アメリカの独占技術でもある蒸気カタパルトについても大規模な研究実験施設を設け、ほぼ開発を終了していたとされる。艦上戦闘機のエンジンに関する技術も最先端。米国のステルス戦闘機Ｆ－３５の艦載版「Ｆ－３５Ｂ」の推力変更ノズルは旧ソ連が開発していた垂直離着陸戦闘機ｙａｋ－１４１の技術を採用している。ソ連＝ロシアの技術はホンモノなのだ。
ひるがえって遼寧の艦載機Ｊ－１５はロシア戦闘機Ｓｕ３３の中国版、そして遼寧も元はといえばロシア（ソ連）製で、潜在能力は捨てたものではない。ロシアの協力を得て本気で“大改良”すればクズネツォフ同様の正規空母になりそうなのだが、中国にはそれができないわけがある。
中国「パクりの伝統」…勝手に輸出、儲けに
そもそも中国とロシアはソ連当時も、同じ共産党政権ながら蜜月ではなかった。西側との冷戦まっただなかの１９６９年３月にはアムール川（中国語名＝黒竜江）の支流の中州「ダマンスキー島」の領有権をめぐって中国軍とソ連軍の間で大規模な軍事衝突が発生。これが中国のソ連離れを招き、米中国交樹立につながった。
その後中ソ（中露）の関係は次第に修復していくが、解決できない問題も多く残った。そのひとつが中国のソ連兵器の無断コピーだ。ソ連は当時も、ロシアになったいまも武器輸出大国。そして中国はソ連との関係悪化以降、自国向けに技術をパクって大量生産するだけでは飽きたらず、第三国に輸出してもうける図式が固定化している。
先に紹介したダマンスキー島事件で奪い取ったソ連戦車Ｔ－６２の技術をパクって“国産戦車”を開発し、パキスタンや中東諸国に輸出。有名なソ連製のＡＫ－４７自動小銃についても、中国はソ連のライセンスを元に生産していたが、ソ連崩壊後は「独自開発だ」と言い張ってライセンス料支払いを拒否した経緯がある。
現在中国最新の戦闘機Ｊ－１１Ｂも、もとはとえいばロシアのＳｕ－２７をライセンス生産した戦闘機を無断で追加生産したもので、ロシアは「知的財産権の協定違反だ」と猛抗議している。
戦闘機やはり劣化版
このパクり癖の集大成が遼寧に積んでいるＪ－１５だ。元々はソ連崩壊時にウクライナに残されたＳｕ－３３の試作機「Ｔ－１０Ｋ」を、ウクライナから購入、コピーしたもの。ただしソ連＝ロシアでは試作機で判明した問題点を改良して量産したが、中国は改良どころか心臓部ともいえるエンジンをコピーできなかった。
結果、フランスの旅客機用エンジンなどを参考に開発した国産エンジン「ＷＳ１０」を載せようとしたが、出力全開まで時間がかかるなどレスポンスが悪く、これでは戦闘機として致命的なことが判明。耐久性もＡＬ３１の４００時間に比べわずか３０時間との説がある。
結局エンジンはロシアから「別の戦闘機に載せる」との名目で購入したＡＬ３１を搭載。パクった機体にオリジナルのエンジンという何とも情けない仕様となった。
また機体も艦載機としての強度など多くの問題があったようで、中国はロシアに対しホンモノのＳｕ－３３を販売してほしいと打診。ロシアも商談の席に着いたが、その購入数を聞いてあきれた。
中国が遼寧に搭載を計画している戦闘機は２４～３６機。さらに現在オール国産の空母２隻を建造中で、飛行隊の編成を考えれば最低でも５０機は必要。ロシア側も一旦閉じた生産ラインを再開するコストも考慮して４０機の購入を打診した。
ところがカナダの軍事専門誌「漢和防務評論」によれば、中国が希望した購入数はわずか７機。「パクるための見本にする」という意図があからさまな提案に、ロシアは販売を即却下。インターファクス通信などによると、今年に入って２４機の売買契約が再浮上しているが、実現するかは不透明だ。
輸入はうまみがない？
中国空母「遼寧」に足りないものは、主力の戦闘機だけではない。艦載の空中給油機もなければ、空母の目となる早期警戒機もない。最新鋭のレーダーもなければ攻撃機もない。ほかにも空母や随伴艦の運用、編成など課題は山積だ。
ロシアもかつて同様の課題に直面し、現在はそれなりに解決してアドミラル・クズネツォフを使いこなしている。そのロシアが「売る気満々」なのに、無断コピーに走る中国。その背景として指摘されるのが中国当局や人民解放軍の腐敗だ。
賄賂が絶えない中国では、国内生産だと生産企業の指定などで懐が潤うが、外国製購入ではうまみが少ない。それだけに、ロシアの申し出に乗り気にならないのも当然か。
「海洋進出だ」と武力を背景に威嚇する割には必要なものに金を出し渋るあたり、「自分たちだけが潤えば」という中国共産党幹部の本音が透けてみえるようだ。そんな実態を知れば、脅威に映る中国の軍備も案外、見せかけが多いということが分かる。
ロシアから酷評された中国空母・遼寧のギャグのような実力
ポンコツ空母とポンコツ艦載機には出番なし！中国の空母と艦載機が抱える「重大問題」 米空母との運用能力が桁違い！ポンコツ扱いも納得だね。